Team Bikers’ Days Endurance : Branle-bas de combat…
On ne s’imagine pas la somme de travail qu’impose une participation à une compétition comme les 24 Heures du Mans.
Surtout lorsqu’il s’agit d’un nouveau team comme le Bikers’ Days Endurance. Alors qu’une écurie établie peut tabler sur la routine du passé et certains automatismes acquis au fil des ans, pour les nouveaux arrivants tout est à prévoir et à définir. Surtout qu’une compétition d’endurance comme celle des 17 et 18 avril ne se joue pas uniquement sur la piste, que les interventions aux stands sont primordiales et que rien de l’intendance ne doit être laissé au hasard.
Car un team d’endurance ce n’est pas seulement 3 pilotes, c’est aussi un team manager et son assistant, un préposé à la sécurité, huit mécanos, six panneauteurs-chronométreurs, deux kinés ostéopathes, un cuistot, quatre préposés à l’hospitality et un responsable presse. Au total 28 personnes…
Inutile de dire que pour que tout soit en ordre les dernières journées ont été chaudes au sein du Team Bikers’ Days.
C’est ce lundi que la caravane déboulera vers la cité mancelle et établira ses quartiers. Mardi, des essais libres sont prévus. Ils permettront à Marc Margraff, le préparateur, de finaliser la mise au point du moteur et des suspensions de la Yamaha R1 avec le système d’acquisition 2D. On règlera les interventions aux stands et les pilotes, Grégory Fastré, Denis Bouan et Raymond Schouten, en profiteront pour retrouver les bonnes sensations. Mercredi sera la journée consacrée à l’administration et au contrôle technique avant, en soirée, le briefing des pilotes. Jeudi, les choses très sérieuses débuteront avec les premiers essais qualificatifs. Une occasion de jauger la concurrence et d’affûter les réglages de la moto et du personnel… Et puis, on croisera les doigts sans se croiser les bras !
Vous pouvez suivre le déroulement des 24 Heures du Mans sur le site www.lemans.org