Brno
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Utilisé pour un GP jusqu’en 1977, l’ancien tracé a été remanié en 1987 pour devenir ce qu’il est aujourd’hui, puis s’est étendu sur 5,403 km en 1996. La piste a bien changé depuis l’époque où les pilotes étaient secoués en roulant sur les parties pavées du circuit, mais ses chicanes en lacets et ses changements impressionnants de dénivellation offrent encore un défi intéressant aux ingénieurs et aux pilotes.
La piste tchèque est difficile car elle est si large – à peu près 15m partout – que les pilotes peuvent facilement sortir de la trajectoire et faire des erreurs. Quant à la machine, elle doit être performante dans les freinages car il y a plusieurs virages en descente où on peut doubler ou être doublé. Les longs virages rapides nécessitent de l’équilibre et les chicanes requièrent de la maniabilité. Comme partout, il s’agit de trouver un bon compromis, mais c'est un réel plaisir de rouler sur ce circuit aux différentes chicanes en dénivellation.
